配资天眼查门户 北汽蓝谷连续四年
你的位置:配资天眼查门户 > 股票配资公司 >

北汽蓝谷连续四年

发布日期:2024-03-01 11:23    点击次数:118

  炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!

  来源:富凯财经

  中国新能源汽车整体销量不断创出新高,却不能改变北汽蓝谷的命运。

  中国汽车工业协会近期发布的汽车产销数据显示,2023年我国新能源汽车总销量有望达940万辆,业界认为,2024年我国新能源汽车年销量将突破千万辆大关。

  然而几家欢喜几家愁,在中国新能源汽车整体销量不断创出新高,国内新能源汽车市场渗透率逐步提升的时候,依然有车企亏得一塌糊涂,销量常年萎靡不振。

  北汽蓝谷便是这个被拍在沙滩上的“前浪”。1月15日晚,北汽蓝谷发布2023年年度业绩预亏公告,预计2023年继续亏损超过50亿元。面对这样的利空消息,1月16日北汽蓝谷股票跳空低开,当日跌幅2.89%。

  四年累计亏损220亿

  算上2023年,近四年来北汽蓝谷亏损已经高达220亿元。

  公告显示,北汽蓝谷预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-57亿元到-52亿元,相比之下,2022年北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润为-54.65亿元。

  自2020年开始,北汽蓝谷就持续发生大额亏损,财报数据显示,其2020年至2022年净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元。

  北汽蓝谷近年净利润数据

  对于2023年的亏损,北汽蓝谷也作出解释,表示一方面是新能源汽车市场竞争愈发激烈,公司为不断提升综合竞争力,积极开拓市场,锐化品牌形象,提升运营效率,在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入,对公司短期业绩产生一定影响;另一方面,公司产品销量仍处于快速提升期,规模效应暂未显现,导致产品成本阶段性偏高。

  北汽蓝谷称,随着后期新产品的陆续上市,产品结构逐渐丰富,渠道建设进一步完善,公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。

  北汽蓝谷的亏损原因离不开产品市场的迟迟无法打开。产量方面,北汽蓝谷此前公布的产销快报显示,子公司北京新能源汽车股份有限公司2023年累计销量92172辆,同比增长83.69%,具体来看,公司旗(金麒麟分析师)下极狐汽车与BEIJING品牌电车2023年累计销量分别为30016辆和62156辆,同比分别增长138%和66%。

  而同样以新能源汽车为主销车型的比亚迪,仅2023年12月,一个月的新能源汽车销量就达到34万辆。北汽蓝谷的销量不仅不具有规模效应,甚至销量收入远远无法弥补投入成本,造成北汽蓝谷连续多年的亏损。

  中高端转型效果不佳

  北汽蓝谷也曾经显赫过一段时间,作为北京汽车集团有限公司控股的上市公司,北汽蓝谷的子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年,是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。

  在中国新能源汽车政策推动下,北汽蓝谷成为最早一批吃到新能源汽车红利的本土车企,其早期车型BJEV品牌系列,甚至在北京地区有广泛的家庭用户群体,也是北京出租车主要合作的新能源汽车品牌。

  然而较早的打入新能源汽车市场,并没有给北汽蓝谷带来持续的优势,反而因为早期“油改电”车型的热销,新能源补贴的“落袋为安”,让北汽蓝谷的新车上市速度逐渐落后。

  随着造车新势力洗牌与突围,中央财政补贴大比例退坡,地方补贴同步取消,2020年前后中国新能源汽车迎来了产品和市场的大爆发,但北汽蓝谷也在这一时期逐步掉队。

  从2019年北汽蓝谷的财报就可以看到,非经营性损益的净利润为亏损8.7亿元,但加上10.4亿元的政府补助后,净利润为9201.01万元,同比增长25.54%。

  “补贴”生存让北汽蓝谷过上了一段时间的好日子,但此后补贴大幅减少,北汽蓝谷也不得不直面亏损的日益加重。

  不仅如此,北汽蓝谷还积极做起了高端化转型,此前公司主销车型为10万元左右的新能源汽车,公司在上市后开始对外推动高端化战略,逐渐舍弃了已经被打上低端化和品质不佳标签的BJEV品牌新能源车型,主推ARCFOX高端电动品牌。

  随着新能源补贴政策的调整以及消费者需求的提高,新能源车企布局高端化市场实属必然,这也是电动车代替内燃机车最重要的一步。只是北汽蓝谷联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造的品牌ARCFOX极狐,却并没有得到消费者的普遍认可。

  2020年10月ARCFOX品牌旗下首款量产车型ARCFOX极狐αT正式上市,售价24.19 - 31.99万元,此后月销量经常只有三位数,接下来几年推出的车型虽然价格逐步下探到15万元,但依然没有逃过销量不佳的命运,北汽蓝谷迟迟没有出现爆款车型。

  面对品牌影响力不佳和消费者的不认可,北汽蓝谷的做法是紧紧抱住华为的大腿。2023年8月,北汽蓝谷发布公告,在与华为在现有战略合作基础上,将与华为终端有限公司开展智选合作,首款车型定位为高端智能纯电动轿车。

  近期北汽蓝谷与华为合作的智选车型上市呼声渐高,据悉,华为已向北京新能源汽车股份有限公司转让多枚运输工具类“STELATO”商标。这似乎预示着,北汽蓝谷在看到ARCFOX极狐市场表现不佳后,准备和华为再开一个“STELATO”品牌新号。

  六年融资411亿元

  虽然在新能源高端化转型上不顺利,但北汽蓝谷在资本市场却是混得风生水起,2018年9月27日,北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内“新能源汽车第一股”。

  此次重大资产重组,以前锋股份截至2017年10月31日拥有的全部资产和负债作为置出资产,与北汽集团同期持有的北汽新能源股份中的等值部分进行置换,并向北汽集团及其他北汽新能源股东发行股份。交易完成后,北汽集团作为控股股东,持有上市公司41.26%的股份。

  当时公告显示,北汽蓝谷拟募集的配套资金中,50%将用于科技创新项目,另外50%用于三款新车型的开发。北汽蓝谷也表示将打造ARCFOX高端品牌,引领自主品牌向上发展。

  2018年至2023年期间,北汽蓝谷进行了四次定增,实际募资金额分别为286.62亿元(2018年)10.34亿元(2019年)、54.5亿元(2021年)和60.3亿元(2023年),合计达411.76亿元。

  当前,新能源汽车市场同质化竞争越来越激烈,产品研发和生产线改造和新建需要花费企业较大额度资金,使得部分新能源汽车企业长期处于亏损状态,这种现象在造车新势力中尤为突出,导致部分造车新势力的出局。

  虽然北汽蓝谷的销量在缓慢爬升,并且被和它同时期发展的车企远远甩在身后,但凭借上市公司平台和与华为合作的宣传影响,让树大根深的北汽蓝谷并没有像造车新势力那样“风雨飘摇”。

股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>> 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:杨红卜



友情链接:

TOP